Перевозка строительных грузов – главный момент в рабочем процессе

В настоящее время из года в год растут объемы различных видов строительства: промышленного, энергетического, жилищного, культурного и других. Соответственно, темпы, и стоимость строительства зависят в большой степени от качественного уровня и сроков выполнения перевозок строительных материалов в пункт назначения – на стройку, но для этого понадобиться грузовая спецтехника.

Строительные грузы очень разнообразны по своей номенклатуре. Среди них выделяют: стеновые материалы (кирпичные, бетонные, шлаковые блоки); навалочные/насыпные материалы (песок, гравий, щебень, грунт); металлические конструкции, железобетонные изделия; грузы-длиномеры (балки, доски, трубы); строительные растворы (жидкий бетон, цементный раствор).

Местом отправления строительных грузов, как правило, служат места добычи, строительные площадки, промышленные предприятия либо склады. Исходя из этого, можно сказать, что условия перевозки строительных грузов достаточно тяжелые и трудоемкие. Основные особенности перевозки строительных грузов заключаются в следующем: отсутствие твердого покрытия на дорогах в местах погрузки строительных грузов; высокая запыленность воздуха при погрузке строительных материалов; небольшие расстояния перевозки такого вида грузов (обычно не превышает 50 км).

Широкая номенклатура строительных грузов обусловила необходимость применения различного вида транспорта. Основной подвижной состав выглядит следующим образом: автомобиль-самосвал, автомобиль и прицеп-цементовоз, растворовоз, панелевоз, прицеп-тяжеловес и другие.

В большей мере для перевозки строительных грузов используется автомобили-самосвалы. Для них предъявляется определенный перечень требований. Основные из них: максимальная грузоподъемность не выше 20 тонн, повышенная компактность, возможность быстро преодолевать подъемы (например, при выезде из места добычи строительного материала), наличие пневматических и электрических вибраторов (для перевозки вязких строительных грузов).